سازه:

در بخش سازه بر طبق  آیین نامه های انحصاری ساخت جرثقیل در آمریکا  CMAA، صورت گرفته و در طراحی سازه از آیین نامه فولاد آمریکا AISC و همچنین آیین نامه فولاد ایران استفاده شده و بر اساس  شرایط محیطی مکان  نصب جرثقیل در ایران اثرات باد و زلزله مطابق با آیین نامه ایران در طراحی لحاظ می گردد.

بر اساس اصل طراحی که نیروهای عمودی و جانبی وارد شده از بالابر روی سازه اعمال می گرددبر اساس ایین نامه بارهای واردشده  با هم ترکیب شده و ضرایب بار مرده، بار زنده و … بر اساس کلاس کاری جرثقیل اعمال می شود. در طراحی سازه مضاف  بر  محدودیت هندسی، فاکتورهای با ارزشی از جمله  تنشهای ترکیبی و میزان خیز مجاز سازه بر اساس تلورانس مجاز استاندارد کنترل می شود

طراحی سازه جرثقیل توسط کدهای محاسباتی منطبق بر استاندارد توسط نرم افزار ریاضی MathCAD انجام می گیرد و سپس به منظور کنترل مجدد توسط نرم افزار های المان محدود نظیر SAP, ANSYS مدلسازی انجام می شود.

سازه همه جرثقیلها با   نرم افزارهای خاص طراحی جرثقیل، شبیه سازی شده و رفتار آنها در هنگام بار گزاریهای بحرانی مورد ارزیابی قرار می گیرد تا از بروز هر نوع ایراد در محصول نهایی جلوگیری گردد. 

بالابر و ترولی:

جنس بالابراز فولاد گرید E36 تولید می گردد همه قطعات شات بلاست میشود به منظور  مقاومت حداکثری در برابر خوردگی بارنگ اپوکسی که ضحامت 80 میکرون باید باشد رنگ می شود

گیربکسل بالابر:

باید از گیربکس هایی که طراحی ساده و کم
حجم دارند استفاده شوند.چرخ دنده  مقاومت حرارتی
و سایشی بالا داردو پوسته گیربکس از جنس Cast Aluminum خنک کاری بالا میباشد.داشتن کوپلینگ منعطف و گیربکس باعث بی صدا
بودن و بالابردن عمر مفید می شود.دسترسی به کل گیربکس و تعمیر ساده و راحت چرخ
دنده

موتور و گیربکس با
کلاس حفاظتی IP55 و کلاس عایقی F می باشند. انتخاب مناسب موتور با جریان کم راه انداز منجر به صرفه جویی در مصرف
انرژی میشود. جهت  خنک سازی موتور، از یک
فن خنک کننده داخلی که مستقیما توسط محور موتور به گردش در می آید، استفاده می
گردد.
موتور و گیربکس حرکت
طولی و عرضی از برند معتبر جهانی باید باشد . این موتورها با توجه به گیربکس Helical
و همچنین استفاده از
طراحی Hollow Shaft بهترین
انتخاب برای موتور و گیربکس حرکت طولی و عرضی می باشند.
کوپلینگ موتور عرضی و
طولی با چرخها بصورت Direct drive باید باشه و جایگزین اتصال منسوخ چرخدنده و پینیون
شده که تعمیر و نگهداری آن کمتر است.
قطر درام به گونه ای
انتخاب می شود که زاویه خمش سیم بکسل تا حد امکان بزرگ باشد که این موضوع موجب می
شود سیم بکسل دچار خستگی زود همگام نگردد.
قلاب به صورت
استاندارد بوده و دارای گیره ایمنی می باشد و بلبرینگها نیازی به روانکاری ندارند.
لیمیت سوئیچ های حد
بالا و پایین و همچنین لیمیت سوییچهای عرضی و طولی با قابلیت اطمینان بالا
چرخ دنده های گیربکس
مقاومت حرارتی و سایشی بسیار بالائی دارند و کوپلینگ انعطاف پذیر موتور و گیربکس،
عملکرد بی صدا و بالا رفتن عمر مفید آنها را تضمین می کند.
چرخهای جرثقیل بر اساس
کلاس کاری، نیروی وارده بر چرخها، سرعت حرکت، دمای کاری و … محاسبه شده و از جنس فولاد آلیاژی Mo40 با مقاومت بالا انتخاب می شوند و با دقت بسیار بالا توسط
دستگاه های CNC تولید می شوند

الکتریکی

 تابلو برق بالابر با کلاس کاری حفاظت بالا در مقابل گرد و بار باید باشد و نیز تابلو برق اصلی با طراحی گروه وزنه پل فلز که از بهترین قطعات موجود در باز ایرانی با واردات بهترین قطعات خارجی صورت می گیرد بنا به درخواست و اهمیت کار کارفرما تایین میگردد کلیه حفاظتهای موتوری و درایوی و همچنین اتصال کوتاه و کنترل فاز بر روی تابلو لحاظ خواهد شد. شایان ذکر است که چنانچه جرثقیل در محیط های با رطوبت بالا کار کند، لازم است تا در مجموعه تابلو از Anti Condensation Heater بکار میرود

کلیه تجهیزات داخل تابلو از سازندگان مطرح میباشد
کلیه حفاظتهای تابلویی بر اساس استاندارد IEC برای حفاظت موتوری و مدار قدرت و مدار فرمان در تابلو منظور شده است.