تماس با ما
جهت طراحی و نقشه جرثقیل سقفی مورد نیاز با کارشناسان ما تماس بگیرید
02146063707
02146063708
09126386708
فاکس : 02146063709
ایمیل : mmp@vaznehpolfelez.com
محاسبه و طراحی جرثقیل سقفی
اطلاعات دریافتی از مشتری به همراه گروه کاری جرثقیل و گزارش تیم ارزیابی از بازدید اولیه محل نصب جرثقیل، در اختیار واحد طراحی و محاسبات قرار می گیرد تا نقشه ساخت جرثقیل تهیه و تنظیم گردد. طراحی بر اساس استاندارد FEM اروپا و CMAA آمریکا، با رعایت اصول علمی انجام می گیرد. سازه جرثقیل با استفاده از نرم افزارهای مرتبط شبیه سازی شده تا تاب آوری جرثقیل در برابر بارهای مختلف مورد ارزیابی قرار گیرد. این واحد با به کارگیری نرم افزار های روز طراحی مانند SolidWorks , Catia , AutoCad اجزای مختلف جرثقیل را طراحی کرده و مدل سه بعدی از هر جزء ارائه می دهد.
پس از تحلیل مهندسی آن نقشه نهایی تنظیم گردیده و در اختیار واحد ساخت قرار می گیرد. طراحی و ساخت اجزاء جرثقیل باتوجه به ماکسیمم نیروی وارده بر چرخ ها و همچنین منطبق با استانداردهای جوش و برش (جدول زیر) برای رسیدن به حداکثر بهره وری و جلوگیری از توقف های احتمالی صورت می گیرد.
فرمول محاسبه توان جرثقیل سقفی:
اولین پارامتر در محاسبه جرثقیل سقفی میزان مقاومت این ابزار در مقابل حجم و نیروی وارد شونده میباشد
در فرمول مقاومت مهم ترین پارامتر وزن سازه است یک سازه فلزی جهت تحمل وزن باید سنگین باشدبعد از ان ابزار مهم قدرت موتورو بعد ورق های پل ها که وظیفه نگهداری و تحمل وزن دارد و بعد قطر شفت و نوع کالایی که میهواهیم حمل کنیم روی کیفیت دستگاه اثر دارد در طراحی عواملی شامل انتخاب قلاب، مدل سیم بکسل، موتور گیربکس و ساخت متریال کلی، از جمله مهمترین فاکتورهای تأثیرگذار در پس مشخصکردن توان جرثقیل است
بخش مکانیکی:
در شرکت وزنه پل فلز با توجه به سابقه و تجربه متخصصان در زمینه ساخت و طراحی انواع جرثقیل سقفی و دروازه ای با در نظر گرفتن وزن سازه و max نیروی استاتیکی و دینامیکی وارد شده بر چرخها و همچنین اتصالات و تعداد سیکل کاری ،طراحی مکانیکی و گزینش ماشین الات بر طبق حداکثرراندمان و جلوگیری از هر اختلال توقف انجام می شود
بالابر بر اساس استاندارد جهانی با توجه به نیاز مشتری و تایید فنی آن صورت میگیرد
شامل : موتورهای بالابر و حرکتی با کلاس حفاظتی IP55 و کلاس عایقی F
ترمز دیسکی دی سی با قابلیت تنظیم شدگی در برابر سقوط و دارای ازادساز دستی که روی گیربکس بالابر قرار می گیرد.
- قلاب و گیره ایمنی دارای استاندارد اروپا با طراحی خاص
- سیم بکسل گالوانیزه دارای گواهی استاندارد اروپا
- لیمیت سوئیچ های حد بالا و پایین با قابلیت اطمینان بالا
- حفاظت الکترومکانیکی در برابر اضافه بار
- ضربه گیرهای لاستیکی
- صفحات متوقف کننده لیمیت سوئیچ های ترولی
همچنین واحد طراحی و محاسبات موظف است زمان دقیق انجام پروژه را محاسبه کند. بدین منظور با هماهنگی کارفرما، گانت چارت پروژه را بر اساس زمان ساخت و نصب جرثقیل تهیه و تنظیم می کند. گانت چارت یکی از ابزار کنترل پروژه است که در آن زمان دقیق و توالی عملیات با درنظرگرفتن عملیات موازی آورده شده است. این نمودار تضمین می کند تا پروژه ساخت و نصب جرثقیل در موعد مقرر آماده و تحویل داده شود.در شکل زیر نمونه ای از گانت چارت پروژه ساخت و نصب جرثقیل آورده شده است.
ویژگی طراحی جرثقیل:
سازه:
در بخش سازه بر طبق آیین نامه های انحصاری ساخت جرثقیل در آمریکا CMAA، صورت گرفته و در طراحی سازه از آیین نامه فولاد آمریکا AISC و همچنین آیین نامه فولاد ایران استفاده شده و بر اساس شرایط محیطی مکان نصب جرثقیل در ایران اثرات باد و زلزله مطابق با آیین نامه ایران در طراحی لحاظ می گردد.
بر اساس اصل طراحی که نیروهای عمودی و جانبی وارد شده از بالابر روی سازه اعمال می گرددبر اساس ایین نامه بارهای واردشده با هم ترکیب شده و ضرایب بار مرده، بار زنده و … بر اساس کلاس کاری جرثقیل اعمال می شود. در طراحی سازه مضاف بر محدودیت هندسی، فاکتورهای با ارزشی از جمله تنشهای ترکیبی و میزان خیز مجاز سازه بر اساس تلورانس مجاز استاندارد کنترل می شود
طراحی سازه جرثقیل توسط کدهای محاسباتی منطبق بر استاندارد توسط نرم افزار ریاضی MathCAD انجام می گیرد و سپس به منظور کنترل مجدد توسط نرم افزار های المان محدود نظیر SAP, ANSYS مدلسازی انجام می شود.
سازه همه جرثقیلها با نرم افزارهای خاص طراحی جرثقیل، شبیه سازی شده و رفتار آنها در هنگام بار گزاریهای بحرانی مورد ارزیابی قرار می گیرد تا از بروز هر نوع ایراد در محصول نهایی جلوگیری گردد.
بالابر و ترولی:
جنس بالابراز فولاد گرید E36 تولید می گردد همه قطعات شات بلاست میشود به منظور مقاومت حداکثری در برابر خوردگی بارنگ اپوکسی که ضحامت 80 میکرون باید باشد رنگ می شود
گیربکسل بالابر:
باید از گیربکس هایی که طراحی ساده و کم
حجم دارند استفاده شوند.چرخ دنده مقاومت حرارتی
و سایشی بالا داردو پوسته گیربکس از جنس Cast Aluminum خنک کاری بالا میباشد.داشتن کوپلینگ منعطف و گیربکس باعث بی صدا
بودن و بالابردن عمر مفید می شود.دسترسی به کل گیربکس و تعمیر ساده و راحت چرخ
دنده
موتور و گیربکس با
کلاس حفاظتی IP55 و کلاس عایقی F می باشند. انتخاب مناسب موتور با جریان کم راه انداز منجر به صرفه جویی در مصرف
انرژی میشود. جهت خنک سازی موتور، از یک
فن خنک کننده داخلی که مستقیما توسط محور موتور به گردش در می آید، استفاده می
گردد.
موتور و گیربکس حرکت
طولی و عرضی از برند معتبر جهانی باید باشد . این موتورها با توجه به گیربکس Helical
و همچنین استفاده از
طراحی Hollow Shaft بهترین
انتخاب برای موتور و گیربکس حرکت طولی و عرضی می باشند.
کوپلینگ موتور عرضی و
طولی با چرخها بصورت Direct drive باید باشه و جایگزین اتصال منسوخ چرخدنده و پینیون
شده که تعمیر و نگهداری آن کمتر است.
قطر درام به گونه ای
انتخاب می شود که زاویه خمش سیم بکسل تا حد امکان بزرگ باشد که این موضوع موجب می
شود سیم بکسل دچار خستگی زود همگام نگردد.
قلاب به صورت
استاندارد بوده و دارای گیره ایمنی می باشد و بلبرینگها نیازی به روانکاری ندارند.
لیمیت سوئیچ های حد
بالا و پایین و همچنین لیمیت سوییچهای عرضی و طولی با قابلیت اطمینان بالا
چرخ دنده های گیربکس
مقاومت حرارتی و سایشی بسیار بالائی دارند و کوپلینگ انعطاف پذیر موتور و گیربکس،
عملکرد بی صدا و بالا رفتن عمر مفید آنها را تضمین می کند.
چرخهای جرثقیل بر اساس
کلاس کاری، نیروی وارده بر چرخها، سرعت حرکت، دمای کاری و … محاسبه شده و از جنس فولاد آلیاژی Mo40 با مقاومت بالا انتخاب می شوند و با دقت بسیار بالا توسط
دستگاه های CNC تولید می شوند
الکتریکی
تابلو برق بالابر با کلاس کاری حفاظت بالا در مقابل گرد و بار باید باشد و نیز تابلو برق اصلی با طراحی گروه وزنه پل فلز که از بهترین قطعات موجود در باز ایرانی با واردات بهترین قطعات خارجی صورت می گیرد بنا به درخواست و اهمیت کار کارفرما تایین میگردد کلیه حفاظتهای موتوری و درایوی و همچنین اتصال کوتاه و کنترل فاز بر روی تابلو لحاظ خواهد شد. شایان ذکر است که چنانچه جرثقیل در محیط های با رطوبت بالا کار کند، لازم است تا در مجموعه تابلو از Anti Condensation Heater بکار میرود
کلیه تجهیزات داخل تابلو از سازندگان مطرح میباشد
کلیه حفاظتهای تابلویی بر اساس استاندارد IEC برای حفاظت موتوری و مدار قدرت و مدار فرمان در تابلو منظور شده است.
نقشه ساخت جرثقیل سقفی
سازه جرثقیل با استفاده از نرم افزارهای مرتبط شبیه سازی شده تا تاب آوری جرثقیل در برابر بارهای مختلف مورد ارزیابی قرار گیرد. این واحد با به کارگیری نرم افزار های روز طراحی مانند SolidWorks , Catia , AutoCad اجزای مختلف جرثقیل را طراحی کرده و مدل سه بعدی از هر جزء ارائه می دهد. پس از تحلیل مهندسی آن نقشه نهایی تنظیم گردیده و در اختیار واحد ساخت قرار می گیرد. طراحی و ساخت اجزاء جرثقیل باتوجه به ماکسیمم نیروی وارده بر چرخ ها و همچنین منطبق با استانداردهای جوش و برش (جدول زیر) برای رسیدن به حداکثر بهره وری و جلوگیری از توقف های احتمالی صورت می گیرد.
