خدمات تخصصی دماگ در شرکت وزنه پل فلز
وزنه پل فلز نماینده تخصصی دماگ در ایران
شرکت وزنه پل فلز با تجربه‌ای معتبر در صنعت جرثقیل، خدمات کامل برند دماگ (DEMAG) را ارائه می‌دهد:
نصب و راه‌اندازی انواع جرثقیل دماگ
تعمیر تخصصی جرثقیل سقفی با قطعات پیشرفته
مشاوره و پشتیبانی فنی رایگان
در هر مرحله، از انتخاب مدل تا نگهداری، تیم ما آماده پاسخگویی و ارائه مشاوره تخصصی به شماست.
برای دریافت مشاوره رایگان یا ثبت سفارش، همین حالا با ما تماس بگیرید.
جرثقیل‌سازی از قلب آلمان تا قلب صنعت شما
شرکت دماگ (Demag) با بیش از ۲۰۰ سال سابقه، یکی از قدیمی‌ترین و معتبرترین برندهای صنعت جرثقیل، بالابر، قطعات یدکی و سیستم‌های درایو صنعتی در دنیاست. دماگ از تأسیس در آلمان تا امروز، نماد کیفیت، دوام و نوآوری در سیستم‌های جابجایی بار بوده است.
از دیروز تا امروز: داستان برند دماگ
آغاز فعالیت در سال ۱۸۴۰
تأسیس رسمی شرکت دماگ در سال ۱۸۹۱ در شهر دویسبورگ آلمان
ساخت بزرگترین جرثقیل شناور جهان در سال ۱۹۰۸
تولید ماشین‌آلات سنگین، زرهی و ریخته‌گری در قرن بیستم
توسعه جرثقیل‌های هیدرولیکی، دروازه‌ای و سقفی
پیوستن به گروه‌های صنعتی مثل مانسمان، سیمانس، KKR و نهایتاً Konecranes فنلاند
امروز: Demag Cranes & Components GmbH یکی از برندهای زیرمجموعه گروه Konecranes
تاریخچه|دماگ ۱۸۱۹ – ۱۸۷۰
۱۸۱۹ میلادی
فریدریش هارکورت (تصویر) به همراه هاینریش کمپ، شرکت Mechanische Werkstätte Harkort & Co را در وتر آن در روهر، آلمان تأسیس کرد. این دو مرد قصد دارند فناوری پیشرفته انگلیسی را به آلمان بیاورند و بدین ترتیب چرخ‌های صنعتی شدن را به حرکت درآورند. پادشاه پروس از این شرکت حمایت می‌کند و قلعه وتر را با قیمت پایین‌تری به آنها می‌فروشد.
۱۸۱۹ میلادی
در ماه ژوئن، فردریش هارکورت به همراه یک مهندس انگلیسی برای کسب تخصص لازم به بریتانیای کبیر سفر می‌کند. او در سفر خود از طریق «سرزمین مادری مهندسی»، از کارخانه‌ها بازدید می‌کند، ابزار و ماشین‌آلات می‌خرد و متخصصانی را برای شرکت Mechanische Werkstätte Harkort & Co. در وتر استخدام می‌کند.
۱۸۲۰ میلادی
شرکت Mechanische Werkstätte اولین موتورهای بخار را ارائه داد (تصویر). این موتورها طرح‌های خود شرکت بر اساس مدل انگلیسی بودند که از اصل مترقی توسعه‌یافته توسط جیمز وات استفاده می‌کردند. با ساخت موتورهای بخار، Mechanische Werkstätte حرکت مهمی را برای توسعه صنعتی فراهم کرد و مشتریانی فراتر از منطقه روهر را به خود جذب کرد.
۱۸۲۱ میلادی
وزیر تجارت پروس، کنت فون بولو، از شرکت Mechanische Werkstätte Harkort & Co در وتر بازدید می‌کند. سیاستمداران دیگر نیز از او پیروی می‌کنند و مطبوعات به این شرکت تازه تأسیس علاقه‌مند می‌شوند. روزنامه Allgemeine Preußische Staatszeitung کارخانه وتر را به عنوان یکی از «مهم‌ترین و تحسین‌برانگیزترین مؤسسات» توصیف می‌کند.
۱۸۲۶ میلادی
فریدریش هارکورت کارخانه را گسترش می‌دهد و وارد تولید فولاد می‌شود. او با کمک متخصصانی از انگلستان، اولین کارخانه پودلینگ را در وستفالن در قلعه وتر می‌سازد. درها به روی علاقه‌مندان باز است. هارکورت دیگران را تشویق می‌کند تا ایده‌های او را بپذیرند و بهبود بخشند. فرآیند جدید فولادسازی به سرعت از وتر گسترش می‌یابد.
۱۸۳۰ میلادی
لودویگ اشتوکنهولز، یک کارگر ماهر با استعداد در شرکت Mechanische Werkstätte، در سال ۱۸۳۰ به تنهایی فعالیت خود را آغاز کرد. او با حمایت فریدریش هارکورت، یک کوره دیگ بخار با نام خود در قلعه وتر تأسیس کرد. این شرکت کوچک قرار است به یکی از تولیدکنندگان پیشرو جرثقیل در جهان تبدیل شود. لودویگ اشتوکنهولز دومین شرکتی است که پیش از Demag تأسیس شد.
۱۸۳۴ میلادی
فریدریش هارکورت از شرکت Mechanische Werkstätte بازنشسته شد. او سهام خود را به شریکش هاینریش کمپ (تصویر) فروخت، که همچنان شرکت را با نام “Mechanische Werkstätte Kamp & Co” اداره می‌کند. هارکورت به سیاست روی آورد و همچنین نیروی محرکه مهمی برای ساخت و ساز راه آهن در آلمان فراهم کرد.
۱۸۴۵ میلادی
برادرزاده کمپ، آلفرد تراپن، در شرکت مکانیکس ورکستات شروع به کار کرد. طی دهه‌های بعد، شرکت تحت رهبری او به متخصصی در تجهیز کارخانه‌های فولاد و نورد تبدیل شد. شهرت خوب و تیزبینی تجاری تراپن تضمین می‌کند که مکانیکس ورکستات ماشین‌آلات و تأسیسات را حتی تا روسیه نیز تأمین می‌کند.
۱۸۶۲ میلادی
دو دوست، آگوست بچم و تئودور کیتمن، سومین شرکت سلف Demag را در دویسبورگ تأسیس کردند: Maschinenfabrik Bechem & Keetman که چند سال بعد نام خود را به Duisburger Maschinenbau AG تغییر داد. اولین محصولات موفق این استارت‌آپ، زنجیرهای کشتی و جرثقیل برای بنادر بود. کارخانه‌های نورد در اتریش نیز به زودی در میان مشتریان قرار گرفتند.
۱۸۶۳ میلادی
شرکت Mechanische Werkstätte Kamp & Co یک چکش بخار 300 پوندی (تصویر) را برای کارخانه فولاد ریخته‌گری ویتن تأمین می‌کند. این دستگاه که توسط آلفرد تراپن طراحی شده است، یکی از اولین‌ها در نوع خود در آلمان است و بیش از 40 سال در حال کار خواهد بود. در سال‌های قبل از تأسیس رایش، تجهیزات صنعت آهن و فولاد به تمرکز اصلی کارخانه در وتر تبدیل می‌شود.
۱۸۶۷ میلادی
رودولف بردت (تصویر) پس از آموزش به عنوان مهندس ارشد در انگلستان، به استاکنهولتز در وتر می‌پیوندد. او جانشین لودویگ استاکنهولتز می‌شود و در مدت زمان بسیار کوتاهی، شرکت را در قلعه وتر به متخصص ساخت ج
تاسیس شرکت جرثقیل دماگ
در نهایت کمپانی دماگ در سال 1891 در شهر دویسبورگ کشور آلمان بنیانگذاری شد. ریشه تاریخچه شرکت دماگ Markische Maschinebau Anstalt L.Stuckenholz AG به کارخانه ماشین سازی Mechanische Werkstatten Hrkort&Co بازمی‌گردد؛ کارخانه‌ای که کار ساخت جرثقیل را از سال 1840 شروع کرد. در سال 1908 بزرگترین جرثقیل معلق دنیا را در شهر بلفاست ایرلند برای شرکت هارلند و ولف ساختند که در تولید سازه‌های عابر پیاده کاربرد دارند. در نهایت کمپانی دماگ در سال 1891 در شهر دویسبورگ کشور آلمان بنیانگذاری شد.
چرا قطعات دماگ انتخاب اول صنعتگران است؟
اصالت آلمانی، دوام صنعتی، فناوری روز
دسته‌بندی قطعات جرثقیل دماگ:
۱. سیستم بالابری
بالابرهای زنجیری و بالابرهای سیم‌بکسلی
۲. سیستم حرکتی
الکتروموتور، گیربکس، درایو، چرخ و سیستم‌های رانش
۳. سیستم کنترلی
کنتاکتور، رله، ترمز مغناطیسی، اینورتر و تابلو برق
۴. قطعات ایمنی
لیمیت سوئیچ، سنسور بار، لودسل
۵. قطعات جانبی
چرا صفحه تاریخچه دماگ برای شماست؟
چه نصاب حرفه‌ای باشید، چه مدیر فنی یک کارخانه، چه خریدار قطعات یا حتی کسی که دنبال اطلاعات تخصصی هست، این صفحه به شما کمک می‌کنه با برند دماگ آشنا بشید، تجهیزات اصلی رو بشناسید و با خیال راحت از خدمات حرفه‌ای استفاده کنید.
با تمرکز بر کیفیت، نوآوری و رضایت مشتری، دماگ همچنان به عنوان یکی از برندهای معتبر در صنعت تجهیزات بالابری شناخته می‌شود.
جرثقیل سازی دماگ ای جی تولیدکننده تجهیزات سنگین مستقر در آلمان است که امروزه توسط کنه کرین فنلاند KONECRANE کنترل می‌شود. ریشه‌های دماگ به نحوه‌ی شکل‌گیری آن باز می گردد اما از آنجایی که در سال 1906 به عنوان بزرگترین سازنده جرثقیل، که با استخدام 250 تا 300 نفر به Markische Maschinenbau – Anstalt , Ludwig A-G تبدیل شد. شرکت دماگ ساخت انواع گوناگون جرثقیل صنعتی را برعهده داشت که از آن می توان به جرثقیل های تک پل ، جرثقیل کابین دار و جرثقیل سقفی و دروازه ای نام برد. درسال 1308 بزرگترین جرثقیل شناور جهان را که برای شرکت های هارلند و ولف در بلفاست ساخته شده بود ، که به صورت RMSolympic برای جابه جایی مسافرها طراحی و ساخته شد. در سال 1910 دوران درخشش این شرکت تحت عنوان ماشین سازی فابریک آلمانی(Deutsche Maschinefabrik) واقع در دیزبرگ فرا رسید که در دنیا با نام اختصاری دماگ (Demag) مطرح شد. امروزه دنیا این شرکت را با نام جرثقیل های دماگ و اجزای آن را Demag Cranes & Components GmbH می شناسند . در سال 1973 گروه Munnesmann دماگ را تحت مالکیت خود در آورد. از آن زمان به بعد این کمپانی دچار رشد و تغییر شد. برخی از بخش های مرکزی_تجاری این کمپانی به منظور تمرکز بر هدف اصلی شرکت از بخش مالکیت جدا شدند.
در اوایل سال 1925 شروع به ساخت بیل مکانیکی کرد. این کمپانی که بعد ها کار خود را با تولید لکوموتیو ، واگن ها ، دستگاه های خط آهن گسترش داد. در طی جنگ جهانی دوم ماشین های جنگی زرهی در کارخانه ای در برلین ساخته شدند. در اواخر دهه 1930 و در طی جنگ جهانی دوم ، ساخت وسایل نقلیه نیمه شاسی با طراحی دماگ به شکل مدل های تراکتوری، آرتیلری عادی تولید کرده و از آن بعنوان نیروی محرکه sd.kfz250 زره پوش استفاده کرد ، که خود نقش مهی را در جنگ جهانی دوم ایفا کرد و بیش از 600/6 دستگاه از آن توسط دماگ و پیمانکاران مربوطه تولید شد.
شروع عصر جدید جرثقیل های هیدرولیکی دماگ
در سال 1954 اولین بیل مکانیکی هیدرولیکی برای حفاری را تولید کرد . شرکت دماگ به سرعت پیشرفت کرد و تولیدات خود را به دستگاهایی مانند جرثقیل های نقلیه ، جرثقیل های کارگاهی و وسایل کنترلی ، کارخانه ذوب و بخصوص ریخته گری و تجهیزات ریخته گری گسترش داد .همکاری شرکت دماگ با تولید کننده ژاپنی به نام کوماتسو منفعت زیادی در جهت تجهیزات حفاری در تولیدات انبوه با نام کوماتس ماینینگ بوجود آمد ، که بخش کمپرسور این شرکت بعدها به شرکت کامپ ایر واگذار شد که از همان زمان به صورت مستقل کار خود را ادامه داد .
در سال 1999 تحول جدید در عرصه ریخته گری تزریقی و همکاری با شرکت های مانسمان و کراسوس مافی درآمد بود که به یک هلدینگ برای تمامی فعالیت های غیر مخابره ای تبدیل گشت ، و پس از مدتی به نام ماشین سازی مانسمان با نام تغییر یافت که با زیر مجموعه های خود یعنی دماگ پلاستیک و کراسوس مافی فعالیت داشت. با به مالکیت درآمدن مانسمان توسط ودافون در سال 2000-1999 هلدینگ آتکس با شرکت های دیگری ادغام شد KKR(Kohlberg Kravis Roberts) و دماگ به گروه سیمانس پیوست .در پاییز 2001 KKR دچار رکود اقتصادی شدیدی شد که به کاهش و از دست رفتن شغل ها شد . هلدینگ آتکس فرو پاشید و شرکت هایی که به قوه خود باقی ماندند از نوع شروع به بازسازی کردند و شرکتی جدید با هدف پیشرفت در آینده تبدیل شدند . کارخانه جرثقیل دماگ KKR بازسازی شد و محصولات دماگ راه اندازی شد و تولید از سر گرفته شد .تلاش و تمرکز شرکت برای ساخت جرثقیل های کابین دار ، جرثقیل زنجیری ، جرثقیل دروازه ای بیشتر شد و کماکان با شرکت سیمانس تحت عنوان دماتیک به فعالیت خود را ادامه دادند .در سال 2006 لیست خود را به همگان اعلام کرد و سهام بورس خود را در امریکا و سرتاسر دنیا افزایش داد، MPM نیز به KKR فروخته شد و به عنوان بخشی از صنایع سنگین سامیتومو فعالیت نمود . در آگوست 2002 شرکت دماگ در شهر تسوایبروکن آلمان واقع شده بود به بخشی از شرکت TEREX آمریکا تبدیل شد . هم اکنون برند TEREX_DEMAG در حال فعالیت میباشد .
منابع :
به نظر شما مهم‌ترین ویژگی جرثقیل‌های دماگ که باعث محبوبیتش در صنعت شده، چیست؟